汽车起步特性试验系统
试验功率 35kW-500kW 输入转速 0~3000r/min内连续可调 加载扭矩 3000N.m 转速精度 1r/min 扭矩精度 0.05%FS
- 系统参数配置
踏板力 测量范围：300 N(618bf) 测量精度：0.1 %F.S. 踏板行程 测量范围：300 mm 测量精度：±0.1 mm 分离轴承位移 测量范围：20 mm 测量精度：±0.1 mm 离合踏板控制系统位移控制范围：0～250 mm 位移控制精度：±0.5 mm 速度控制范围：1～500 mm/s 速度控制精度：1 mm/s 飞轮转速 测量频率范围： 0～20 KHz 牵引力 测量范围：3000～100000 N 测量精度：0.2 %F.S. - 应用效果
模块化集装箱式设计，便于携带；由整车蓄电池供电，满足户外测试需求；采用快捷拔插式接口，便于安装、拆卸；高性能测控系统，确保数据采集和系统控制的实时性和准确性。
应用于汽车整车起步过程中的离合器结合特性测试和发动机离合器控制参数的匹配标定。 - 技术文档
- 没有文档
