汽车起步特性试验系统
汽车起步特性试验台用于测试和评价汽车起步过程中离合踏板舒适性、发动机输出特性、最大牵引力、极限踏板速率等起步性能和参数，从而达到对汽车动力系统控制参数和离合器设计参数验证和评价的目的。
- 产品特点
模块化集装箱式设计，便于携带
由整车蓄电池供电，满足户外测试需求
采用快捷拔插式接口，便于安装、拆卸
高性能测控系统，确保数据采集和系统控制的实时性和准确性。
- 技术参数
踏板力 测量范围：300N(618bf)
测量精度：0.1%F.S.踏板行程 测量范围：300mm
测量精度：±0.1mm分离轴承位移 测量范围：20mm
测量精度：±0.1mm离合踏板控制系统位移控制范围：0～250mm
位移控制精度：±0.5mm
速度控制范围：1～500mm/s
速度控制精度：1mm/s飞轮转速 测量频率范围：0～20KHz 牵引力 测量范围：3000～100000N
测量精度：0.2%F.S. - 产品应用
应用于汽车整车起步过程中的离合器结合特性测试和发动机离合器控制参数的匹配标定。
- 技术文档
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